本发明涉及内燃机的配气机构和燃料供给系统，特别是涉及点燃式内燃机的燃料供给系统和配气机构。由气门组件、液压缸组件、液压缸出口控制装置、液压缸进口控制装置和凸轮轴传动组件等组成。气门的开启和升高由凸轮上升段控制；气门的下降和关闭时刻取决于液压缸内液体的排泄时刻。在液压缸出口控制装置内有转子和转子套，当与配气凸轮同步转动的转子转动到其油孔和转子套油孔相通时，液压缸内的液体即可排出，气门同时得到落座。转动转子套改变其油孔的位置，即可实现改变配气定时和气门升程的目的。配气定时连续可变对于改善内燃机的经济性和废气排放具有重大意义。