用于降低冷启动排放物的发动机负载控制
专利权的终止
摘要
驱动着交流发电机的发动机所用的控制系统包括在发动机起动时降低交流发电机负载的第一模块。第二模块确定发动机的预期排气能量率(EER)。第一模块根据空转周期期间的EER来调节交流发电机负载以便降低冷启动期间的发动机排放物。
基本信息
专利标题 ：
用于降低冷启动排放物的发动机负载控制
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1831314A
申请号 ：
CN200610059527.7
公开（公告）日 ：
2006-09-13
申请日 ：
2006-03-10
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
F·阿门特
申请人 ：
通用汽车环球科技动作公司
申请人地址 ：
美国密执安州
代理机构 ：
中国专利代理(香港)有限公司
代理人 ：
原绍辉
优先权 ：
CN200610059527.7
主分类号 ：
F02D29/06
IPC分类号 ：
F02D29/06 F02D45/00
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D29/00
发动机控制，尤其适用于发动机所驱动的装置，该装置不是发动机工作的基本部件或附件，如用外部信号控制发动机
F02D29/06
尤其适用于驱动发电机的发动机
法律状态
2015-04-29 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101607924405
IPC(主分类) : F02D 29/06
专利号 : ZL2006100595277
申请日 : 20060310
授权公告日 : 20081119
终止日期 : 20140310
号牌文件序号 : 101607924405
IPC(主分类) : F02D 29/06
专利号 : ZL2006100595277
申请日 : 20060310
授权公告日 : 20081119
终止日期 : 20140310
2008-11-19 ：
授权
2006-11-08 ：
实质审查的生效
2006-09-13 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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2、
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