降低排放的燃烧
发明专利申请公布后的视为撤回
摘要
改进的、加强的柴油机排放控制系统，采用了轻度柴油机微粒过滤器(DPF)，优选地在燃料中使用含铂的燃料携带的催化剂(FBC)。该DPF优选地为金属丝网结构且至少部分由贵金属催化剂例如铂族金属轻度催化，金属加载量为约3～15g/ft3，由此使废气中NO2的形成最小化。优选的燃料携带的催化剂水平将是低的，例如0.05～0.5ppm的铂和3～8ppm的铈和/或铁，由此提供了有效的发动机外排放降低，且不会将过量的NO2排放到大气中。
基本信息
专利标题 ：
降低排放的燃烧
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101175903A
申请号 ：
CN200680008907.6
公开（公告）日 ：
2008-05-07
申请日 ：
2006-01-19
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
巴里·斯普拉格
申请人 ：
克林迪塞尔技术公司
申请人地址 ：
美国康涅狄格州
代理机构 ：
北京市柳沈律师事务所
代理人 ：
宋莉
优先权 ：
CN200680008907.6
主分类号 ：
F01N3/00
IPC分类号 ：
F01N3/00
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F01
一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机
F01N
一般机器或发动机的气流消音器或排气装置；内燃机的气流消音器或排气装置
F01N
一般机器或发动机的气流消音器或排气装置；内燃机的气流消音器或排气装置
F01N3/00
排气或消音装置，它具有净化的、使变为无毒的或其他的排气处理装置
法律状态
2011-01-19 ：
发明专利申请公布后的视为撤回
号牌文件类型代码 : 1603
号牌文件序号 : 101062890231
IPC(主分类) : F01N 3/00
专利申请号 : 2006800089076
公开日 : 20080507
号牌文件序号 : 101062890231
IPC(主分类) : F01N 3/00
专利申请号 : 2006800089076
公开日 : 20080507
2008-07-02 ：
实质审查的生效
2008-05-07 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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