利用多组分金属燃烧催化剂的降低排放的燃烧

专利权的终止

摘要

含有低浓度的特定双金属或三金属的燃料携带的催化剂的柴油，无需使用后处理设备如过滤器或催化剂，例如在柴油机情形中柴油机微粒过滤器(DPF)或者柴油机氧化催化剂(DOC)，降低了微粒和其它排放。通过利用含有可溶于燃料的催化剂的燃料，该催化剂包含铂和至少一种另外的金属(包括铈和/或铁)，降低了不完全燃烧产生的类型的污染物的产量。优选的燃料携带的催化剂的水平是低的，例如为0.05～0.5ppm的铂和3～8ppm的铈和/或铁，由此提供了有效的发动机输出排放降低，无需任何后处理设备。采用本发明改进了轻度催化的后处理设备的性能。

基本信息

专利标题：

利用多组分金属燃烧催化剂的降低排放的燃烧

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN101160379A

申请号：

CN200680008684.3

公开（公告）日：

2008-04-09

申请日：

2006-01-19

授权号：

暂无

授权日：

暂无

发明人：

詹姆斯·M·瓦伦丁巴里·N·斯普拉格杰里米·D·彼得－霍布林

申请人：

克林迪塞尔技术公司

申请人地址：

美国康涅狄格州

代理机构：

北京市柳沈律师事务所

代理人：

宋莉

优先权：

CN200680008684.3

主分类号：

C10L1/30

IPC分类号：

C10L1/30

IPC结构图谱

C部——化学；冶金

C10

石油、煤气及炼焦工业；含一氧化碳的工业气体；燃料；润滑剂；泥煤

C10L

不包含在其他类目中的燃料；天然气；不包含在C10G或C10K小类中的方法得到的合成天然气；液化石油气；在燃料或火中使用添加剂；引火物

C10L1/00

液体含碳燃料

C10L1/10

含添加剂的

C10L1/14

有机化合物

C10L1/30

含C10L1/16至C10L1/28各组未提到的元素的

法律状态

2018-03-13 ：

专利权的终止

未缴年费专利权终止IPC(主分类) : C10L 1/30
申请日 : 20060119
授权公告日 : 20120502
终止日期 : 20170119

2012-05-02 ：

授权

2008-06-04 ：

实质审查的生效

2008-04-09 ：

公开

注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。

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1、

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