用于减少起动期间发动机转矩扰动的方法及设备
专利权的终止
摘要
通过在发动机起动之前使进气歧管压力下降而减少内燃机的起动转矩扰动。在优选的设置结构中，第二空气喷射反应泵适用于抽空进气歧管以便实现预期的进气歧管压力的下降。
基本信息
专利标题 ：
用于减少起动期间发动机转矩扰动的方法及设备
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1831315A
申请号 ：
CN200610059533.2
公开（公告）日 ：
2006-09-13
申请日 ：
2006-03-10
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
D·R·兰卡斯特M·G·科索夫斯基M·A·特奥巴尔德J·A·科格斯维尔二世B·R·斯奈德J·P·米勒D·J·弗赖曼
申请人 ：
通用汽车公司
申请人地址 ：
美国密执安州
代理机构 ：
中国专利代理(香港)有限公司
代理人 ：
原绍辉
优先权 ：
CN200610059533.2
主分类号 ：
F02D45/00
IPC分类号 ：
F02D45/00 F01N3/34
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D45/00
不包含在组F02D 41/00至F02D 43/00中的电气控制
法律状态
2015-04-29 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101607925676
IPC(主分类) : F02D 45/00
专利号 : ZL2006100595332
申请日 : 20060310
授权公告日 : 20091202
终止日期 : 20140310
号牌文件序号 : 101607925676
IPC(主分类) : F02D 45/00
专利号 : ZL2006100595332
申请日 : 20060310
授权公告日 : 20091202
终止日期 : 20140310
2009-12-02 ：
授权
2006-11-08 ：
实质审查的生效
2006-09-13 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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