本实用新型涉及到一种汽车防撞缓冲装置，特别是一种可以产生双向压力的汽车防撞缓冲装置，其包括一防撞栏，所述防撞栏的内侧并设有三个用于在碰撞时缓解冲力的双向缓冲系统，该双向缓冲系统包括一固装于汽车底盘的第一缸体，第一缸体的腔内前端套装有一活塞，其连设一端与防撞栏相卡接的活塞杆，第一缸体的腔内后端通过导管连通第二缸体，该第二缸体的腔内套设有一活塞，其连设有一端与底盘相固接的活塞杆。它的有益效果是当车子发生碰撞事故时，压缩第一缸体的腔内体积会使汽车的危险性降低，另外还会使第二缸体的腔内体积增大，使其活塞杆向外推抵，令车子在缓冲的同时还产生一个与冲力等值的向后推力，达到缓冲与向后推的双向压力效果。