本实用新型为一种汽车中央控制门锁，包括一壳体，壳体内设有门锁马达，以及一个可正反往复转动并具有第一和第二极限位置的压控齿轮，门锁马达与压控齿轮之间设有与两者连接的传动机构，壳体内设有一在第二极限位置时由压控齿轮触压的状态信号输出开关，状态信号输出开关与一中央控制器电连接；壳体内设有一在第一极限位置由压控齿轮触压的第一控制信号输出开关和一在第二极限位置由压控齿轮触压的第二控制信号输出开关，两控制信号输出开关与所述中央控制器电连接。本实用新型省略了现有技术中单独的开锁装置，使门锁的结构简化，也省去现有信号输出开关连接到控制器的单独传输线束和对插端子，降低了该门锁产品的成本。