车用发动机复合减振降噪屏障板，具体涉及到对振动源的减振降噪技术。屏障板由表面覆板、1～2层隔热夹层和屏障板基体组成。表面覆板、隔热夹层和屏障板基体冲压成型为一整体，表面覆板被封装于屏障板基体内。表面覆板和屏障板基体上设有紧固螺栓孔并被冲压成凹凸结构。隔热夹层中装填多晶纤维材料。本实用新型提出的减振降噪方法是基于双层隔热并在隔热夹层间添加多晶纤维，多晶纤维既可以用来隔热，又可以作为阻尼材料。实验测试表明，采用复合减振降噪屏障板后可以使噪声下降1dB，降噪和隔热效果都很好，而且在行驶的汽车上，屏障板表面温度会进一步降低。