铁路车辆双系统车钩

专利权的终止

摘要

铁路车辆双系统车钩。属铁路车辆牵引装置。解决同一铁路车辆中VIC系统和AAR系统两种车钩的挂接问题。设开有连接销孔的关节钩头和钩体，以及有两U型的链子车钩，三者连接处均为相互插接用连接销连接的U型，形成关节钩头和链子车钩可转动的活动关节，可按对接车辆车钩型式，分别转动到牵引方向，实现两种系统的连挂。链子车钩结构简单，只需两个U型链环便完成全部功能，避免多处危险接触应力产生，提高可靠性和使用寿命；在用关节钩头和链子车钩时均能满足车钩各处距轨面高度完全一致；且均能满足安全牵引3000吨的总载荷要求。还可通用中国13号车钩的钩尾框和国产缓冲器。可用于各种货车或机车车辆间的连挂和传递牵引力和冲击力。

基本信息

专利标题：

铁路车辆双系统车钩

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

暂无

申请号：

CN200620035172.3

公开（公告）日：

暂无

申请日：

2006-08-04

授权号：

CN200992210Y

授权日：

2007-12-19

发明人：

林结良肖颖肖乾佑潘树平韦延兴

申请人：

中国南车集团眉山车辆厂

申请人地址：

620032四川省眉山市中国南车集团眉山车辆厂技术中心

代理机构：

成都市辅君专利代理有限公司

代理人：

刘冰心

优先权：

CN200620035172.3

主分类号：

B61G1/02

IPC分类号：

B61G1/02 B61G5/04