本实用新型全制式液压调速器，为柴油机调速装置，解决已有装置寿命短、维护和调整不便，成本高的问题。大齿轮33与配速齿轮34传动连接，配速齿轮34与配速旋转套24连接，配速旋转套24上有孔与配速滑阀11的排油控制台对应。筒体21内的活塞9上与滚动膜片13连接，下与配速弹簧22连接，调速杆10与弹簧座23动配合，与配速板28和活塞9连接。浮动杠杆25与配速板28连接，与配速滑阀11连接，与复原杠杆32连接，配速活塞12与复原杠杆32连接，与调速弹簧30连接，调速弹簧30与飞铁31连接，配速活塞12位于配速缸29内与调速弹簧30连接，配速缸29的控制油路38与配速旋转套24内的配速滑阀11相连接。柱塞17有控制台18和补偿台19通过孔和压力油路37与补偿针阀14、缓冲活塞15和动力活塞20连接，缓冲活塞15与缓冲弹簧16连接，控制台18通过补偿油路39与油池油40连接。