摩托车减震器的双密封结构
专利权的终止
摘要
本实用新型涉及摩托车，特别是一种改进的摩托车减震器的双密封结构，贮液筒内的阻尼筒(8)的一端安装底阀组件(9)，另一端与导向座(5)相顶，导向座(5)的另一端与套在连杆组件(7)上的油封组件(2)相顶，开有一径向小孔的导向座(5)的内孔和外圆各开有环槽，两环槽内的O型密封圈分别与连杆组件(7)和贮液筒内表面构成密封。本实用新型的双密封结构使减震油泄漏的可能性明显降低，有效地提高了减震器的密封性能，延长了减震器的使用寿命，有利于减少维修费用，节约成本。
基本信息
专利标题 ：
摩托车减震器的双密封结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200620105744.0
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2006-07-15
授权号 ：
CN2918879Y
授权日 ：
2007-07-04
发明人 ：
程福才
申请人 ：
浙江钱江摩托股份有限公司
申请人地址 ：
317500浙江省温岭市经济开发区万昌路318号
代理机构 ：
台州市方圆专利事务所
代理人 ：
蔡正保
优先权 ：
CN200620105744.0
主分类号 ：
F16F9/36
IPC分类号 ：
F16F9/36
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F9/00
使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器
F16F9/32
零件
F16F9/36
特殊密封，包括活塞杆的密封或导向
法律状态
2015-09-02 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101623264648
IPC(主分类) : F16F 9/36
专利号 : ZL2006201057440
申请日 : 20060715
授权公告日 : 20070704
终止日期 : 20140715
号牌文件序号 : 101623264648
IPC(主分类) : F16F 9/36
专利号 : ZL2006201057440
申请日 : 20060715
授权公告日 : 20070704
终止日期 : 20140715
2007-07-04 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
