摩托车减震器的双导向结构

专利权的终止

摘要

本实用新型一种摩托车减震器的双导向结构，包括通过活塞杆(5)与外管(15)套接在一起的内管(7)，外管(15)端口内嵌装上导向套(12)，其特征在于下导向套(13)套在内管(7)上并轴向固定，上导向套(12)和下导向套(13)分别与内管(7)、外管(15)构成相对滑动结构，内管(7)和外管(15)之间具有间隔。本实用新型改善了前减震器的阻尼性能，提高了前减震器的舒适性、平顺性，使减震器的各零件的加工精度不需要进一步的提高，其一致性容易得到保证，降低了加工难度和生产成本；同时也有效提高减震器的密封性能，延长了减震器的使用寿命。

基本信息

专利标题：

摩托车减震器的双导向结构

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

暂无

申请号：

CN200620105743.6

公开（公告）日：

暂无

申请日：

2006-07-15

授权号：

CN2924164Y

授权日：

2007-07-18

发明人：

程福才

申请人：

浙江钱江摩托股份有限公司

申请人地址：

317500浙江省温岭市经济开发区万昌路318号

代理机构：

台州市方圆专利事务所

代理人：

蔡正保

优先权：

CN200620105743.6

主分类号：

F16F9/36

IPC分类号：

F16F9/36