新型减速顶，属铁路调车减速顶技术领域。包括壳体总成和插装在壳体总成的壳体内的油缸总成，其特征是所述的油缸总成的油缸为直管状，油缸顶部呈光滑流线形，油缸下部的挡圈槽上设有充气孔，壳体内壁上设有多道水平润滑槽，壳体外壁上设有与钢轨安装固定的连接臂。本实用新型结构合理，生产制造容易，成本低。形体较短，壳体外壁上的连接臂通过螺栓安装连接固定在钢轨侧，避免破坏道基。安装简洁、便利、省时、省力。顶部光滑流线形的直管状油缸，避免在列车运行过程中发生“拔顶”现象，延长减速顶的使用寿命，减少铁路调车场的维修量。壳体内壁上设置水平润滑槽，润滑油存留时间长，保证减速顶的运行性能，提高列车运行安全。