本实用新型涉及一种摩托车发动机，包括发动机外壳，外壳内装有电启动系统和传动系统，传动系统包括曲轴离合器总成、变速箱总成、变速鼓总成和档杆总成，变速箱总成的主轴上装有单向离合器总成，变速鼓总成端部装有受档杆总成控制的凸轮拨叉机构，凸轮拨叉机构与单向离合器总成相配合组成一离合机构，该离合机构在高档位时为结合状态，在低档位时为分离状态。本实用新型在低档位减速时，发动机的制动力与传动系统呈分离状态，摩托车就可以在较低速度下滑行，当需要重新提速时，就不需要从很低速度下重新提速，从而节省了燃油。