本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种摩托车发动机燃烧室。本实用新型燃烧室在气缸头上，燃烧室内腔形状为两个相交的圆球形组成，相交的两球面的切线之间由过渡面连通。燃烧室内腔的两个圆球形大小不一，小圆球形设置在进气门处，大圆球形设置在排气门处。过渡面为与两圆球形相切的平面或抛物面。将汽缸头半球型燃烧室改为上述结构的燃烧室，通过更加紧凑的燃烧室结构，减少了燃烧室容积，提高了压缩比；同时缩短了火焰传播距离，形成较强的挤气紊流，加快火焰传播速度，从而更有效的提高了燃烧效率，达到提高动力性、降低油耗和减少排放的目的。