汽车悬架支撑构造
其他有关事项(避免重复授权放弃专利权)
摘要
提供一种设计自由度高、重量轻、刚性高的汽车悬架支撑构造。在该汽车悬架支撑构造中，支撑减振器(5)的上端部的支撑板部(6)，具有向上以球面状膨胀的膨胀部(8)，以及与车身前围上盖板(4)相连的连接板部(9)，在膨胀部(8)上形成凸出部(10)，在该凸出部(10)上形成安装孔(11)，将减振器(5)的上端部安装在安装孔(11)中。膨胀部(8)以球面状膨胀，以减振器(5)上承受来自车轮的力的点(5B)为半径中心。
基本信息
专利标题 ：
汽车悬架支撑构造
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200620148192.1
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2006-12-04
授权号 ：
CN201023407Y
授权日 ：
2008-02-20
发明人 ：
小川洋平
申请人 ：
日产自动车株式会社
申请人地址 ：
日本神奈川县横滨市
代理机构 ：
北京天昊联合知识产权代理有限公司
代理人 ：
何立波
优先权 ：
CN200620148192.1
主分类号 ：
B60G15/07
IPC分类号 ：
B60G15/07 B62D25/16
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G15/00
以弹簧与减振器组合的布置、定位或类别为特点的弹性悬架，例如套筒型的
B60G15/02
有机械弹簧的
B60G15/06
还有流体减振器的
B60G15/07
连接到转向轴上的减振器及布置在减振器周围的弹簧
法律状态
2009-08-05 ：
其他有关事项(避免重复授权放弃专利权)
放弃生效日 : 2009729
2008-02-20 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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