用于在具有受控自燃燃烧的直喷发动机的稀空燃比和化学计量空...
专利权的终止
摘要
提供了一种控制直喷发动机的方法，所述发动机在稀空燃比燃烧低负载(HCCI/Lean)模式与化学计量空燃比燃烧中度负载(HCCI/Stoich)模式之间的负载转变操作期间以受控自燃(HCCI)操作。所述方法包括：对于各速度和负载，在均质混合压缩燃烧(HCCI)的负载范围内，将发动机操作稳定状态，使燃料－空气－废气气体混合物处于预定的条件；以及通过使预定受控输入的变化率与当前燃料供给率同步，在HCCI/Stoich中度负载模式和HCCI/Lean低负载模式中一个至另一个的操作模式转变期间，控制所述发动机。
基本信息
专利标题 ：
用于在具有受控自燃燃烧的直喷发动机的稀空燃比和化学计量空燃比燃烧模式之间负载转变控制的方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101160458A
申请号 ：
CN200680006971.0
公开（公告）日 ：
2008-04-09
申请日 ：
2006-03-02
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
郭棠炜姜俊模张振芳孙宗璇J·A·恩B·L·布朗P·M·纳特张曼锋
申请人 ：
通用汽车环球科技运作公司
申请人地址 ：
美国密执安州
代理机构 ：
中国专利代理(香港)有限公司
代理人 ：
原绍辉
优先权 ：
CN200680006971.0
主分类号 ：
F02B5/00
IPC分类号 ：
F02B5/00
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02B
活塞式内燃机；一般燃烧发动机
F02B
活塞式内燃机；一般燃烧发动机
F02B5/00
以强制点火为特征的发动机
法律状态
2021-02-23 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止IPC(主分类) : F02B 5/00
申请日 : 20060302
授权公告日 : 20110706
终止日期 : 20200302
申请日 : 20060302
授权公告日 : 20110706
终止日期 : 20200302
2011-07-06 ：
授权
2008-06-04 ：
实质审查的生效
2008-04-09 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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