双系统燃料喷射式内燃机
授权
摘要
本发明提供一种具有PFI方式和DI方式的燃料喷射方式的双系统燃料喷射式内燃机，可以简单地防止爆震的发生。控制发动机的ECU设定DI喷射器和PFI喷射器的燃料喷射量的比率(步骤S2)，参照第一～第四点火正时映射图，分别导出DI 100％时的最大转矩发生正时(MBT)和爆震极限转矩发生正时(TK)、以及PFI 100％时的最大转矩发生正时(MBT)和爆震极限转矩发生正时(TK)(步骤S3)。ECU从修正量映射图导出修正量(步骤S4)，在对DI 100％时的MBT和PFI 100％时的MBT进行插值运算的第一内插值和对DI 100％时的TK和PFI 100％时的TK进行插值运算的第二内插值之中，将对某个位于滞后角侧的内插值加上修正量后的值计算为点火正时(步骤S5)。
基本信息
专利标题 ：
双系统燃料喷射式内燃机
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101142403A
申请号 ：
CN200680008766.8
公开（公告）日 ：
2008-03-12
申请日 ：
2006-03-10
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
伊藤之一岩见礼西垣昌登
申请人 ：
丰田自动车株式会社;雅马哈发动机株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人 ：
柳春雷
优先权 ：
CN200680008766.8
主分类号 ：
F02P5/15
IPC分类号 ：
F02P5/15 F02P5/152 F02P5/153 F02D41/34 F02M63/00
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02P
除压缩点火之外的内燃机点火；压缩点火发动机点火正时的测试
F02P
除压缩点火之外的内燃机点火；压缩点火发动机点火正时的测试
F02P5/00
提前或滞后电点火火花；及其控制
F02P5/04
随发动机或车辆工作条件或大气条件而自动变化
F02P5/145
采用电气方法
F02P5/15
数字数据处理
法律状态
2010-05-26 ：
授权
2008-05-07 ：
实质审查的生效
2008-03-12 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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