一种镶嵌式摩擦制动板，属于铁路编组站自动化驼峰对溜放车辆调速的缓行器、停车器、减速器和其他铁路车辆防溜器的专用制动器材，主要解决制动元件与车轮侧面摩擦力的问题。其特征在于，多个摩擦块规则排列于制动板框架凹槽内并进行镶嵌固定，制动板两端引导部设有引导块。本制动板由于镶嵌高性能摩擦块，其对车轮的摩擦系数可达到0.2－0.45，制动效果好，整体强度满足使用要求，还可降低机械噪声。可用于铁路编组站自动化驼峰对溜放车辆调速的缓行器、停车器、减速器和其他铁路车辆防溜器。