本实用新型涉及一种降低汽车碰撞冲击力的改进结构的汽车保险杠。它包括位于车辆最前部的杠头、用于安装杠头的连接杆，所述杠头由钢板或钢管制成，可呈框架形，并与车辆前端面相平行，所述连接杆一端与杠头相焊接，另一端垂直地焊接在车身上，其特征在于：所述连接杆为套管结构，它由与杠头相焊接的动杆和与车身垂直相焊接的不动套管组成，所述套管的内径略大于动杆的外径，套管内还装有弹簧，动杆套装于套管内。本实用新型采用弹性套管结构，变硬性碰撞为弹性碰撞，弹性套管对碰撞起到了缓解的作用，极大地减轻了撞击时车身所遭受的撞击力，使撞击损失大大降低。