本实用新型提供了一种改进结构的汽车减振器，属于减振器技术领域。它解决了现有技术所存在的结构较复杂、工作噪音大、减振效果不理想、使用寿命较短的缺陷。本改进结构的汽车减振器，包括一个外筒体，在外筒体内套有一个缸筒，在缸筒内设有活塞和与活塞相联接的活塞杆，活塞将缸筒分隔成上腔和下腔，活塞杆的外端延伸出外筒体，所述的外筒体底部设有与缸筒的下腔相连通的外循油管，所述的外循油管延伸至缸筒的上腔，将缸筒的上腔和下腔联接起来。本改进结构的汽车减振器不仅具有结构设计合理、调节特性稳定、工作噪音小、使用寿命长的优点，而且能够方便地在现有技术上进行改进。