本实用新型公开了一种电动助力车蓄电池的出桩线结构，目前的蓄电池出桩线的结构是使用接线铜桩作为引出装置，即接线铜桩与电池极柱出桩头焊接，然后再将引线与接线铜桩焊接，这样的结构易导致裸露在外面的接线铜桩因多种原因而被腐蚀损坏。本实用新型对目前的蓄电池的出桩线结构进行了改进，采用抗拉伸高强度的铜塑线直接与电池极柱出桩头焊接，在出桩头外再用环氧极柱胶一次性浇注成型，浇注时将靠近焊接端的一部分铜塑线也浇注在内以更好地保护焊接处的铜线并提高连接强度。