本实用新型涉及一种2.8L高压共轨柴油发动机缸盖。其形式为直列四缸、两气门、直喷、螺旋进气道、整体式结构。气缸盖高度为92mm；进、排气门中心连线距气缸中心线8mm，进、排气门间距47.9mm；缸盖毛坯最小壁厚4mm；进气门喉口直径为φ34.5mm，排气门喉口直径为φ30.5mm；对螺旋进气道的优化，充气系数提高，低涡流比低至2.0，可以有效降低配气机构的结构复杂程度，降低成本；采用4个Φ9钻孔将冷却水导入缸盖鼻梁区进行冷却，提高缸盖抗热疲劳性能，降低铸造工艺要求；缸盖喷油器安装孔与垂直方向倾斜10°，实现缸内直喷，使得缸内燃烧更加充分，满足欧III排放的要求。