F轨车辆迫导机构
专利权的主动放弃
摘要
本实用新型涉及站间较短运行的一种F轨车辆辆迫导机构，包括，分别连接两端头车体支座2的两根纵向拉杆(6)，其中间连接有通过连接处螺纹可调节连接长度的调节套筒(7)，车体支座2通过两套T形臂(1)同侧向活动连接于纵向拉杆(6)的两端，在纵向拉杆(6)一端的T形臂(1)上固定连接有短摇臂(3)，另一端T形臂1上固定连接有长摇臂(4)，所述摇臂的连接点上还连接有通过关节轴承连接的横向拉杆(5)。本实用新型迫导机构不仅为车辆提供了通过各种线路平稳运行的能力，能够满足城轨列车通过最小平曲线半径、和最大爬坡能力。减缓了来自轨道和系统自身的振动和噪音。能够保证列车最大速度下的运行安全并使列车行驶中具有较高平稳性。
基本信息
专利标题 ：
F轨车辆迫导机构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200720079788.5
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2007-06-01
授权号 ：
CN201033542Y
授权日 ：
2008-03-12
发明人 ：
查泰勤方雄
申请人 ：
成都飞机工业(集团)有限责任公司
申请人地址 ：
610092四川省成都市青羊区黄田坝
代理机构 ：
成飞（集团）公司专利中心
代理人 ：
郭纯武
优先权 ：
CN200720079788.5
主分类号 ：
B60L13/10
IPC分类号 ：
B60L13/10
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L13/00
用于单轨车辆的、悬置式车辆或齿轨铁路的电力牵引；车辆磁力悬置或悬浮
B60L13/10
电力牵引和磁力悬置或悬浮的组合
法律状态
2009-04-15 ：
专利权的主动放弃
2008-03-12 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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