一种独立轮对铰接车迫导向机构

专利权的终止

摘要

一种独立轮对铰接车迫导向机构，由导向臂、前车体连杆、前轮对连杆、后车体连杆和后轮对连杆组成。前车体连杆和前轮对连杆的一端铰接在导向臂中点的一侧，后车体连杆和后轮对连杆的一端铰接在导向臂中点的另一侧；设导向臂的中点为O，前车体连杆与导向臂的铰接点为D，前轮对连杆与导向臂的铰接点为C，后轮对连杆与导向臂的铰接点为B，后车体连杆与导向臂的铰接点为A，则其导向增益系数η=OB/OA=OC/OD=b/l，式中，b为两车体铰接部位的转向架前、后轮对轴距之半，l为列车车辆名义定距之半。使用此种迫导向机构，能够迫使独立轮对转向架的前、后轮对同时趋于曲线轨道的径向位置，从而解决了独立轮对两轴转向架在曲线轨道上的导向难题。

基本信息

专利标题：

一种独立轮对铰接车迫导向机构

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

暂无

申请号：

CN200620036491.6

公开（公告）日：

暂无

申请日：

2006-12-01

授权号：

CN200995690Y

授权日：

2007-12-26

发明人：

池茂儒张卫华曾京戴焕云邬平波王勇

申请人：

西南交通大学

申请人地址：

610031四川省成都市二环路北一段111号

代理机构：

成都科海专利事务有限责任公司

代理人：

黄幼陵

优先权：

CN200620036491.6

主分类号：

B61F5/22

IPC分类号：

B61F5/22

IPC结构图谱

B部——作业；运输

B61

铁路

B61F

铁路车辆的悬架，如底架、转向架或轮轴；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；护轮罩，障碍物清除器或铁路车辆类似装置

B61F5/00

转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备

B61F5/02

允许车辆底架或摇枕与转向架之间有有限的横向相对移动的装置；在底架与转向架之间的连接

B61F5/22

车辆底架相对于转向架的导向装置

法律状态

2012-02-22 ：

专利权的终止

未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101190517255
IPC(主分类) : B61F 5/22
专利号 : ZL2006200364916
申请日 : 20061201
授权公告日 : 20071226
终止日期 : 20101201

2007-12-26 ：

授权

注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。

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