一种双输入驱动桥，涉及汽车动力的传动装置，主传动器2中的主螺旋锥齿轮8和副传动器3中的副螺旋锥齿轮9均与从动锥齿轮7啮合，副传动器3的传动比大于主传动器2的传动比。通过减少副螺旋锥齿轮9的齿数或在副传动器3内部设置行星减速机构提高其传动比，向车辆提供较稳定一致的输出扭矩。切换动力时换档平顺，车辆运行平稳。副传动器3的储能效能增加，可明显改善车辆刹车时的缓冲、制动效果，降低燃料的消耗。使多动力车辆底盘传动系统匹配更加合理，较好地解决了混合动力车辆以及附加有储能装置的车辆的动力传动问题。