本实用新型公开了一种钢轨接头处混凝土枕用新型垫板。为了解决现有钢轨接头处混凝土枕用的两相邻混凝土枕用橡胶或塑料材料垫板之间无任何联接关系，导致钢轨接头处所受的列车冲击力无法得到缓和的问题，其技术措施：在垫板(1)上连接挡板(2)、在垫板(1)两端连接限位板(3)，并采用抗压、抗冲击的刚性材质制作。其结构形式及采用的刚性材质使两混凝土枕间有了联结，起到了“过桥”效果，从而能使钢轨接头处具有了抵抗车辆冲击力，保持了轨道的连续性，使钢轨接头处的轨道不产生窜动而保持良好状态，使用周期得到延长。