本实用新型公开了一种双质量飞轮扭振减振器，它包括第一飞轮，第一飞轮内设弹性减震装置，与第一飞轮同轴连接的第二飞轮，第二飞轮上连接驱动板，驱动板的卡爪设在弹性减震装置内。本实用新型突破了传统离合器减振器布置空间的局限，基本避免了怠速及常用工况下发动机转矩波动引发的动力传动系扭振共振，显著提高了汽车乘坐舒适性。较为彻底地消除了各工况下的变速器和车身噪声。结构比较简单。取消了原离合器从动盘中的减振器，使换档时的转动惯量小，换档轻便。并满足发动机更多地在低转速工作、使用多档变速器等要求，从而间接改善了燃油经济性，减少了有害气体的排放。使用寿命长，工作性能稳定。