本实用新型公开了一种由发动机前驱动轮毂电机后驱动的混合动力车，它包括车体，转向机构，制动装置，发动机及传动装置，发动机及传动装置的输出端连接后轮轮轴，前轮内设置轮毂电机，轮毂电机连接动力电池，电机控制器。本实用新型在传统4×2汽车的基础上增加了一套由轮毂电机直接驱动的后轮装置，不仅实现了4×4全驱动，而且还实现了混合动力，可以实现燃料消耗和尾气排放都小于4×2驱动的传统车。由于只有一根前驱动桥，整车布置简洁，结构简单，估计整车成本增加和机械式4×4全驱动差不多。燃油消耗和尾气排放可比原车型减少20％～30％，同时避免原动力耦合混合动力车在耦合时的动力损失。