一种内燃发动机活塞，属内燃机技术领域。用于在保持活塞面积不变的前提下使其承受的冲击力趋于均衡，提高活塞承载能力并利于充分利用燃烧热能。改进为，在活塞顶部增设凹陷室，凹陷室可为圆弧形凹陷、圆锥形凹陷或盆形凹陷，凹陷面可为多边形、凸瓣形、凹瓣形，室底可增设有突起点。采用本实用新型后，可在不增加活塞直径的前提下大幅度扩大活塞受力面积，使作用于缸盖和活塞上的冲击力趋于均衡，改善活塞瞬间承受冲击力过大的不合理状况，提高活塞承载能力，利于热能充分的利用，从而提高发动机性能及燃烧效率，经测试，在同等发动机上、在同等使用的条件下，燃料节约率可在30％－50％之间。