一种能够使碰撞时的汽车缓冲并吸收碰撞动能的汽车简易防撞装置。主弹簧一端与刚性横栏相连，另一端与横档相连，副弹簧只有一端固定在刚性横栏上，其固定点与主弹簧相同，另一端为自由端，刚性横栏的后面连着主动钩，辅助定钩固定在大梁上与辅助动钩配作，主定钩固定在大梁上，与主动钩配作，辅助弹簧一端与横档固连，另一端与车的大梁固连，在发生紧急碰撞时，该装置能够缓冲，并且吸收动能，避免汽车的前端发生变形或大变形。