本实用新型公开了一种连续可变凸轮相位的发动机，发动机主体、进气凸轮轴、排气凸轮轴、缸盖以及缸体，进气凸轮轴上安装相位器，油管连接缸体上的机油油路孔和缸盖上的油道，控制阀安装在缸盖上并与相位器相接。由于本实用新型在在进气凸轮轴正时侧增加相位器及控制阀，在缸体上增加机油油路孔，在缸盖上增加机油油道，并增加一根油管给相位器供油，通过相位器及控制阀调节进气凸轮轴相位，从而实现气门重叠角的调节，达到减少氮氧化合物、碳氢化合物的排放，改善燃油经济性和怠速稳定性，提高低速端扭矩、增加高速端功率的目的。