本实用新型属于内燃机技术领域，特别是涉及一种新型改善内燃机进气的装置。本实用新型包括进气歧管以及沿进气干管的进气方向依次设置的第一空气滤清器和涡轮增压机，所述的进气歧管的前端设置有与涡轮增压机串联或并联的喷气泵，喷气泵由ECU控制。本实用新型能够增加进气歧管内的空气压力，提高加速瞬时缸内的充气系数，从而改变内燃机中低速的燃烧状况，并改变涡轮增压机中低速加速性能差的问题，提高中低速的输出扭矩，优化加速性能，使车辆的加速响应时间大大减短；同时，由于燃料获得了充分燃烧，也提高了燃料的利用率，降低了内燃机的排放量。