汽车备胎支架，由支架吊杆、支架横杆和支架尾杆共同构成，吊钩与支架吊杆配合设置，吊钩通过连接铰链固定在车身后底板下，其特征是在备胎支架的支架吊杆与吊钩之间设置可以阻挡吊钩与在支架吊杆之间形成沿支架吊杆轴向上相对滑动的限位机构。本实用新型由于限位机构的设置，消除了备胎支架行驶过程中晃动而产生的惯性冲击力，最大程度地消除了备胎支架的横向窜动，避免了备胎支架及备胎支架连接铰链因备胎支架的不稳定性而产生的变形。