本实用新型公开了一种铁路货车制动用的合成闸瓦，该闸瓦包括：钢背和摩擦体，钢背为通过增强件连接的两段，两个摩擦体分别设置在每段钢背上，两个摩擦体的相邻端形成散热槽，摩擦体的侧面设有磨耗标志。本实用新型中钢背采用分开的两段，并通过增强件连接，这种结构消除了在闸瓦压制固化后一体钢背的内应力，保证其弹性，且不易发生变形，能有效增加摩擦体与车轮的接触面积，从而可以适应不同磨损程度的轮对的需求；且两个摩擦体之间形成散热槽，保证了散热效果，磨耗标志设置在摩擦体的侧面，可以清楚的标识出磨耗极限的位置，方便监测，有利于使用者及时更换，避免了因摩擦体磨损过度造成的制动失灵的潜在危险。