本实用新型提供的扭簧式汽车减阻节能器，是由主体机构与辅设机构两大部件组成。主体机构是以特制翘头扭簧作为传力部件的一种自动超越离合装置，是由处于同一轴心线的圆形零件串装构成；辅设机构，是由“H”型的支架轴、配装于支架轴上带拨叉的螺母螺杆副与驱动螺母螺杆副转动的驱动部件构成。由于翘头扭簧具有良好的形变与减震特性，致使其在担当传力部件与斜齿啮合时，比棘轮棘爪机构减少了接合撞击力，比楔块式超越离合机构增强了使用可靠性，并因其间歇性的工作状态，延长了关键运动部件的使用寿命。