一种斯特林发动机，它的冷腔和热腔分别设置在一个″U″型装置两端，冷腔和热腔通过回热器相连，配气活塞置于″U″型装置底部，做功活塞置于冷腔部分。″U″型装置内有液体，这样发动机的做功活塞腔与热腔分离后靠液体传递压力，避免了活塞在高温下长期工作，降低制造难度和材料要求。利用配气活塞运动造成″U″型装置两端冷腔和热腔液面的升降来实现气体工质的压缩和膨胀，″U″型装置两端的冷腔与热腔中有金属丝网，可增大热交换面积，从而提高热交换速度，搞高体积功率比。