本实用新型公开了一种两轮弯梁摩托车后刹车踏板机构，该刹车踏板机构为两节式结构，其中一节是刹车踏板，另一节是凸轮结构的联动摇臂，刹车踏板和联动摇臂分别与车体转动连接，联动摇臂带有两个轴向交错的摇臂，其中前摇臂通过连杆与刹车踏板上的支臂相连接，后摇臂与刹车拉杆相连接。本实用新型将原来的单节刹车踏板改为两节式结构，一节是较短的刹车踏板，另一节是凸轮结构的联动摇臂，刹车制动时可减小驾驶者足部运动行程，有利于紧急制动，在凹凸不平的路面紧急刹车时，刹车踏板下端不会碰到地面，经16000公里道路试验，效果非常明显。