本实用新型公开了一种适用于港口或物流中心的集装箱堆场的集装箱跨运车，它包括集装箱跨运车本体、对称设置在所述的集装箱跨运车本体两侧的两只驱动轮，所述的驱动轮包括轮辋及安装在所述的轮辋上的轮胎，其中两只所述的驱动轮均分别单独由一套驱动机构驱动。不同的驱动轮采用一套独立的驱动机构单独驱动，解决了车辆转弯时的差力差速问题，由此该种驱动机构使得集装箱跨运车能够适应27Km／h的工况，效率更高。