本实用新型提供一种越野摩托车后减震器连接结构，包括车架[1]、后减震器[2]、后平叉[3]、摇臂[4]和拉杆[5]，所述后减震器[2]的上端通过四号轴销[7]与车架[1]相连接，所述后平叉[3]通过五号轴销[8]与车架[1]相连接，所述拉杆[5]通过六号轴销[9]与车架[1]相连接，所述摇臂[4]的转动铰支为三号轴销[6c]，三号轴销[6c]布置在后平叉[3]上，由于摇臂[4]的主体结构布置在后平叉[3]及其上方，因此摇臂[4]的摇臂比可以做得比较大，同时后减震器[2]在整个工作期间与车架[1]的相对摆动幅度较小，因此后减震器[2]的受力受力状况良好且布置紧凑。