本实用新型所公开一种顶置凸轮链条式摩托车发动机配气驱动机构，其凸轮设于气门上摇臂下方并与气门上摇臂主动端接触，凸轮轴端设有从动链轮；左曲柄对应从动链轮设有主动链轮；主动链轮与从动链轮以链条联接啮合。相比现有的发动机配气驱动机构，本设计减少了主动齿轮、凸轮从动齿轮、中置凸轮、气门下摇臂、气门顶杆这些零部件，取而代之的是以链条传动的方式传递动力给气门，形成新的动力传递，即通过链轮主动齿轮→链条→链轮从动齿轮→顶置的凸轮→气门上摇臂→气门摇臂调节螺栓→气门，不但大大提高了传动的效率，也因为减少了发动机内的零部件工作所排出的热量，对发动机的工作负荷也将大大减少。