本实用新型公开一种链条式125摩托车发动机，其主要改进在于控制活塞的质量小于98克，活塞环质量小于11.25克，连杆质量小于3450克，右曲轴箱体上设有至少一个指向活塞内腔底部的喷油孔，喷油孔与右曲轴箱体油道相通。由于活塞、活塞环、连杆的质量减小，即曲柄连杆机构的往复运动质量减小，活塞组的往复惯性力减小，使曲轴的有较输出扭矩增大，提升了整车在高档位的加速性能。另外增设了活塞新的散热途径，改善了活塞的温度分布和活塞高速运动时的润滑状况，有效提高了活塞的可靠性，并减小了活塞拉缸和敲缸现象的发生，从而提高了发动机的整机性能。