本实用新型涉及一种转向驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、制动器总成、内转向节、外转向节、三销式万向节总成、轮毂制动鼓总成、转向直拉杆臂，桥壳总成包括桥壳、桥壳法兰和套管，桥壳上设置有桥包，内转向节通过螺栓与桥壳总成连接，外转向节通过轴承、转向直拉杆臂与内转向节连接，三销式万向节总成包括内半轴、外半轴、三销轴、轴承座、卡簧、止推垫片，轮毂制动鼓总成包括轮毂、制动鼓，制动鼓通过螺栓与轮毂连接，内半轴通过花键套用螺栓与轮毂连接，制动器总成固定在套管上，桥包与桥壳截面圆弧过渡处增加加强筋，其为四条，长短成两两对应，这结构使得转向驱动车桥应力集中，减少铸造缺陷，保证足够的承载能力。