分体活塞高负荷减速顶，它涉及一种减速顶。本实用新型为解决现有高负荷减速顶只能实现一挡临界速度，活塞与活塞杆为一体式结构，不利于加工和维修的问题。活塞上设有第二过流通道，活塞的外侧壁上设有第一过流通道，活塞下部设有第三过流通道，活塞中部设有纵向过油孔，压力阀杆的上端设置在第三过流通道的下端，活塞下端与活塞杆上端螺纹连接，压力阀座的内螺纹与上活塞芯的外螺纹相连接，速度阀板上设有通油孔，速度阀弹簧设置在第二过流通道内，回程阀板固定在第一过流通道下侧，活塞下端的活塞杆上开有横向过油孔。本实用新型的活塞与活塞杆采用了分体式结构，保证活塞杆内部零件的性能外，更便于零件的加工和维修，降低了活塞加工难度。