本实用新型公告了一种汽车用变速器疲劳寿命试验机构，包括对变速器进行加载的驱动电机，其特征在于：设有两个传动比接近1∶1的齿轮箱，两个齿轮箱同一边齿轮的齿轮轴分别通过一车用半轴接入被测变速器中的差速器，两个齿轮箱另一边齿轮的齿轮轴则通过一长轴相连接。本实用新型与现有技术对比的有益效果是：本实用新型结构紧凑，实施简单，成本较低，试验可靠，可以有效保证差速器两端转速相同，差速器始终处于非差速状态，完全避免发生因差速器损坏而影响变速器疲劳寿命试验的故障。本实用新型的结构可以广泛应用于前置前驱动型的各种小轿车用变速器疲劳寿命试验机中。