本实用新型公开了一种双抱箍平叉四轮全地形摩托车，包括平叉、后轮轴、链盘和制动盘，其中：在平叉上，设置有左抱箍和右抱箍；左抱箍和右抱箍分别经左轴套和右轴套与后轮轴连接；链盘和制动盘都设置在左轴套和右轴套之间。本实用新型的双抱箍平叉四轮全地形摩托车，平叉为双抱箍结构，经轴套与后轮轴连接的连接点是两个，增加了后轮轴和平叉的受力点；将原来集中在后轮轴中心的作用力分解到两个轴套安装位置上，同时也减小了每个轴套安装位置的承受力矩；链盘和制动盘的安装位置均在轴套内侧，从而让链盘和制动盘更接近整车的中心位置；使得车辆在行驶或制动时作用力均作用在靠近中心面的链盘或制动盘上，故在行驶或制动时不易发生侧滑。