本实用新型涉及一种分组控制活塞式V型四冲程发动机，其包括主、副发动机，装设在各自侧壁处的主、副机传动系统，装设在副发动机处的内传动钢棒、外传动钢套，离合器、离合飞轮，以及主、副机油泵。主、副发动机外壳连为一体，中部由分隔板隔开，两腔在分隔板底部连通，在分隔板上装设有主机传动系统，主机曲轴端伸出主油缸壁，端部套有飞轮，外端和动力输出轴连接，离合器及离合飞轮位于副油缸内，离合器和外传动钢套连接，内传动钢棒位于外传动钢套内，内传动钢棒与离合飞轮为一体构造，在副油缸壁处装设有副机传动系统。本实用新型结构简单，根据不同的路况和承载状况，通过开启、关闭副发动机来达到增大、减小整体功率的目的，节能减排效果明显。