一种可通行任何速度列车的“纯轨式超高速铁路道岔”。它是把现行高速铁路道岔，限制行车速度的，转辙器尖轨和撤叉尖心轨全部取消，用两根活轨做转辙器，一根活轨作撤叉心轨。活轨以两根钢轨的交点为园心，水平扇形左右移动引导列车转线。使道岔结构、刚度都和区间线路一样，因而过车能力也和区间线路相同。转辙器和辙叉都有底盘，主要部件安装在底盘上。由于光杆活轨无法控制。为此给活轨安上了水平翼。用4条死靠山。两条活靠山，两条死对山，结合底盘和水平翼，把活轨固定得和区间线路一样稳固。并以恒精轨缝和销缝器两种方法，解决了横轨缝的难题。达到列车以任何速度在区间线路上行驶，过此岔时都不用减速。