一种高速列车应急释放阀，它由电磁阀、与电磁阀连接的气缸、与气缸活塞轴接触的压簧、与压簧接触的压板组成，所述压板与密封垫相配合而构成通风口；高速列车正常运行时，电磁阀不得电，电磁阀P-A通路截止，气缸不动作，压簧产生的作用力将压板压在密封垫上，封住通风口；高速列车遇紧急情况下，电磁阀得电，电磁阀P-A通路导通，气缸动作，松开压簧，压板与密封垫分离，通风口打开，从而为调送车厢内外空气提供了可靠的通道；它自动化程度高，操作简单，密封性能好；工作电压区间宽，使用温度范围广。