本实用新型公开了一种多档机械式变速器，包括一根输入轴、两根中间和一根输出轴；该多档机械式变速器以二根中间轴结构实现6个前进档，一、二、三、四档被动齿轮在第一中间轴上，五、六、倒档在第二中间轴上，三、五档共用一个输入轴上的主动齿轮、四六档共用一个输入轴上的主动齿轮，这样就能够使变速器结构更为紧凑，轴向尺寸更短，轴向长度尺寸的缩短可以使得变速器更加容易适配更多的发动机。一档被动齿轮和倒档中间惰轮做成双联齿轮，取消了倒档轴，节约了成本，同时由于采用了双联齿轮，也可以使得倒档的速比更加容易设置，也可以更加灵活的设定各轴之间的中心距，合理的布置整个结构以满足整车的要求。